エンジンオイルについて
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エンジンオイルとは、エンジン内部の金属摩擦が発生する所に使用する潤滑油のことです。 ベースオイルにいろんな添加剤を混ぜて作られています。オイルが入っていないと、油膜が無いため金属接触で大きな抵抗が発生し、一時的に動いても摩擦熱で焼き付きが起こりエンジンが損傷します。また、冷却作用がないので燃料が燃える時の多量の熱で金属材料の強度の低下や膨張変形し動かなくなります。 ①減摩作用 金属摩擦を減らし、エンジンをスムーズに動かします。 ②密封作用 ピストンとピストンリングの隙間を密封してガスの吹き抜けを防ぎます。 ③冷却作用 エンジンの熱を奪って冷却し、オーバーヒートを防ぎます。 ④清浄分散作用 ススや堆積物を洗い落し、エンジンをキレイに保ちます。 ⑤防錆、防蝕作用 エンジン内で発生する水分や酸から金属の錆や腐蝕を防ぎます。 ⑥緩衝作用 局部に受ける大きな圧力を分散させ衝撃力を吸収します。 |
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エンジンオイルの選び方 ： 品質・粘度・ベースオイル・記号・マークなどを手がかりに選ぶと良いでしょう。
品質での選び方 ■ API（エー・ピー・アイ）サービス分類 APIはAmerican Petroleum Institute（アメリカ石油協会)の略称。 ◎ ガソリンエンジンオイルのAPI分類 SFからSMまでのサービス分類があります。
CAからCH-4までの分類があります。なお、現在APIでは CE以下のグレード認証はしていません。 CH-4、CG-4 はアメリカ製大型ディーゼルエンジン対象オイルで日本では市販されていません 。 ■ ILSAC（イルザック）
■ ACEA（アセア） ACEAはAssociation des Constructeurs Europeens d"Automobiles （欧州自動車工業会）の略称 ヨーロッパのエンジン油規格。ACEA A3およびACEA B3はそれぞれエンジン油規格およびデーゼル油規格のうち最高グレードです。
ACEA規格はAPI規格と比べて、オイル蒸発性およびオイルシール適合性においてより厳しい規定が設けられている他、最新の欧州製エンジンでの試験が取り入れられています。
■ ドーナツマーク
粘度での選び方 自動車に適したオイルの粘度は車種、気温、使用条件（走り方）などによって変わります。 車メーカーは取扱説明書に外気温による使用粘度を表示していますから参考にするのも一つの方法です。日本車で一番多いのが10W-30および5W-30、米国車は日本と同じですがヨーロッパ車は10W-40、15W-40が多く指示されています。 
低粘度（5W、10Wなど）ほど始動性が良く、高粘度（30、40、50など）なほど高速性能にすぐれています。 *低粘度（5W、10Wなど） ◎始動性、ウォームアップが早い ◎燃費がよい ◎ファミリードライブ ◎寒冷地向け *高粘度（30、40、50など） ◎高速性能がよい ◎耐摩耗性がよい ◎モータースポーツに適する ◎酷暑向け |
